Abbiamo già evidenziato le componenti che influiscono sulla composizione finale del prezzo della benzina indicando come la voce preponderante sia quella che fa riferimento alla tassazione (circa il 55% del prezzo finale), ed in particolare all’Iva e alle accise.
CHE COSA SONO LE ACCISE –
- Per “accisa” si intende un’imposta indiretta inserita sulla fabbricazione e la vendita di prodotti di consumo: è un tributo che colpisce unicamente singole produzioni e singoli consumi.
- Sicuramente le più conosciute, a livello italiano, sono le accise varate sui prodotti energetici, anche se in realtà le ritroviamo anche sugli alcolici e sui tabacchi.
ACCISE vs. IVA – Nonostante siano entrambe imposte, accise ed Iva presentano tratti e scopi profondamente diversi:
- Le accise gravano sulla quantità dei beni prodotti e vengono espresse in termini di aliquota (rapportate all’unità di misura del prodotto).
- L’Iva (Imposta sul valore aggiunto) invece, colpisce l’incremento di valore che un bene o un servizio acquisiscono ad ogni passaggio economico, cioé, come dice la sigla stessa, il “valore aggiunto” di ogni fase del ciclo produttivo, dalla produzione al consumo del bene e/o servizio stesso. Viene inoltre espressa in percentuale rispetto al valore prodotto.
LA TASSA SULLA TASSA –
- Siccome l’accisa concorre a formare il valore dei prodotti, l’Iva sui prodotti ad accisa grava anche sulla accisa stessa.
- In sostanza viene imposta una tassa (l’Iva) sulla tassa (l’accisa).
LE ACCISE SULLA BENZINA – Sul territorio italiano le accise più conosciute sono quelle che gravano sull’acquisto dei carburanti; queste risultano essere anche le più discusse poiché annoverano imposte per il finanziamento di guerre e crisi risalenti ad oltre mezzo secolo fa. Il problema tuttavia è che, una volta estinte le ragioni che avevano condotto all’introduzione di tali tasse, queste sono diventate comunque ordinarie per l’erario. Esempi di accise che gravano sull’acquisto di carburanti sono le seguenti:
- 1,90 lire per il finanziamento della guerra di Etiopia del 1935.
- 14 lire per il finanziamento della crisi di Suez del 1956.
- 10 lire per il finanziamento del disastro del Vajont del 1963.
- 10 lire per il finanziamento dell’alluvione di Firenze del 1966.
- 10 lire per il finanziamento del terremoto del Belice del 1968.
- 99 lire per il finanziamento del terremoto del Friuli del 1976.
- 75 lire per il finanziamento del terremoto dell’Irpinia del 1980.
- 205 lire per il finanziamento della guerra del Libano del 1983.
- 22 lire per il finanziamento della missione UNMIBH in Bosnia Erzegovina del 1996.
- 0,020 euro per il rinnovo del contratto degli autoferrotranvieri del 2004.
LE ACCISE ATTUALI – Il controvalore dell’elenco di accise precedente è di 0,25 euro; dati aggiornati al 1 gennaio 2011 ci dicono che l’accisa per la benzina è pari a 0,564 euro/litro, mentre per il gasolio è di 0,423 euro/litro. Questi valori concorrono a formare il prezzo finale su cui viene poi calcolata l’Iva del 20%.
L’ESEMPIO – Se facciamo riferimento ad un prezzo della benzina di 1,55 euro/litro, la sua composizione è la seguente:
- Accisa (dato fisso): 0,564 euro/litro.
- Iva (il 20% del prezzo finale pari a 1,55 euro/litro): 0,310 euro/litro.
- Prezzo Industriale (dato dalla differenza tra il prezzo finale, l’accisa e l’Iva): 0,676 euro/litro.
IL 55% SONO TASSE – Dall’analisi appena condotta si può evicere semplicemente come la componente tasse, nel nostro esempio, rappresenti oltre il 56% (0,874 euro/litro) del prezzo finale; tale risultato è totalmente in linea con quanto affermato nel precedente articolo in cui si dava, alla voce tassazione, la “fetta” del 55% del prezzo totale della benzina.
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Matteo Torti
