“Era stata chiusa alla circolazione ferroviaria nel dicembre 2008, per completare gli interventi di consolidamento e impermeabilizzazione avviati nel giugno del 2007, a seguito dei danni causati dal progressivo innalzamento della falda freatica”, spiegano i portavoce delle Ferrovie dello Stato.
“La galleria rappresenta un importante corridoio per il collegamento tra l’Italia, la Svizzera e il Nord Europa” aggiungono i portavoce. “Per l’esecuzione dei lavori, che sono consistiti in idrodemolizioni, posa di centine reticolari e di un manto impermeabilizzante a doppio strato di polilefine, sono state adottate le più moderne e innovative tecnologie, seguendo il progetto sviluppato dallo Studio Basler & Hofmann di Zurigo. L’investimento complessivo è stato di circa 48 milioni di euro.”
