M5, approvato il nuovo quadro economico per il prolungamento a Monza

È stato deliberato oggi dalla Giunta comunale il nuovo quadro economico per la realizzazione del prolungamento della linea M5 (lilla) fino a Monza con un’assegnazione di spesa di 588.993.626 euro. Il provvedimento segue la firma del decreto di finanziamento dell’opera da parte dei Ministeri della Infrastrutture e Trasporti e dell’Economia e delle finanze dello scorso 5 giugno, una tappa importante per consentire il proseguo dell’iter verso la realizzazione dell’opera.

I prossimi passi prevedono la firma della convenzione tra i finanziatori dell’opera, Mit, Regione Lombardia e Comune di Milano, che avrà un costo totale di 1,9 miliardi di euro, seguirà per il Comune di Milano la pubblicazione del bando di assegnazione della realizzazione dell’opera.

Lo scorso anno era stato completato e approvato il progetto definitivo eseguito da MM Spa che recepiva tutte le prescrizioni e soprattutto aggiornava il quadro economico.

Il prolungamento della linea M5 fino a Monza prevede la realizzazione di un tracciato lungo 12,6 chilometri, dall’attuale capolinea a Bignami fino al futuro terminale di Monza Brianza nei territori dei Comuni di Cinisello Balsamo, passando per Sesto San Giovanni e arrivando Monza con 11 nuove fermate. Una linea strategica che si estende verso nord servendo un’area popolosa e un tessuto fortemente imprenditoriale, collegando Milano alla Brianza.

Dopo la stazione di Bignami, le nuove fermate saranno Testi-Gorky (Cinisello/Sesto, nei pressi del Parco Nord); a Cinisello: Rondinella-Crocetta, Lincoln e Bettola (interscambio con la Linea M1); a Monza: Campania, Marsala, Monza FS, Trento e Trieste, Parco Villa Reale, Ospedale San Gerardo e Polo Istituzionale.

L’estensione della linea M5, una volta completato il prolungamento, sarà di 28 chilometri e 19 fermate. La linea sarà quasi interamente sotterranea e verrà realizzata con due talpe meccaniche che scaveranno in direzioni opposte, verso Monza e verso Milano.

Comune di Milano